Anexo II

ANEXO II. Distancia de parada

Dp=(V·tp/3,6)+V²/[254(fl+i)]

Siendo

Dp: Distancia de parada (m)
V: Velocidad (km/h)
fl: Coeficiente de rozamiento longitudinal rueda-pavimento
i: Inclinación de la rasante en tanto por uno
tp: Tiempo de percepción y reacción en segundos

TABLA I

VELOCIDAD V (Km/h)	COEFICIENTE DE ROZAMIENTO LONGITUDINAL fl
40	0,432
50	0,411
60	0,390
70	0,369
80	0,348
90	0,334
100	0,320
110	0,306
120	0,291

TABLA II

TIPO DE CARRETERA	INCLINACION DE LA RASANTE % (i)
TIPO DE CARRETERA	i<-5	-5£i<-2	-2£i£2	2<i£5	i>5
A 100/120	215	200	185	170	155
CS 90/100	195	180	170	155	145
C 80/90	175	160	150	140	130
C 70/80	135	125	120	110	105
C 70	105	95	90	85	80

TABLA III

TIPO DE CARRETERA	INCLINACION DE LA RASANTE % (i)
	i<-5		-5£i<-2		-2£i£2		2<i£5		i>5
	Ld	C	Ld	C	Ld	C	Ld	C	Ld	C
C 80/90	150	60	125	60	100	60	85	60	75	60
C 70/80	105	45	85	45	70	45	60	45	55	45
C 70	70	35	55	35	45	35	40	35	35	35

Ld: Longitud del carril de deceleración
C: Cuña de transición

TABLA IV

TIPO DE CARRETERA	INCLINACION DE LA RASANTE % (i)
	i<-5		-5£i<-2		-2£i£2		2<i£5		i>5
	La	C	La	C	La	C	La	C	La	C
C 80/90	80	70	90	70	110	70	130	70	145	70
C 70/80	55	50	60	50	75	50	85	50	100	50
C 70	35	35	40	35	45	35	55	35	60	35

La: Longitud del carril de aceleración
C: Cuña de transición

TABLA V
Longitud (m) de la cuña triangular de transición

TIPO DE CARRETERA	DECELERACION	ACELERACION
A 100/120	70	105
CS 90/100	65	90
C 80/90	60	70
C 70/80	45	50
C 70	35	35

TABLA VI
Carriles de aceleración

TIPO DE CARRETERA	INCLINACION DE LA RASANTE % (i)
TIPO DE CARRETERA	i<-5	-5£i<-2	-2£i£2	2<i£5	i>5
A 100/120	150	180	225	285	310
CS 90/100	110	130	160	195	210
C 80/90	80	90	110	130	145
C 70/80	55	60	75	85	100
C 70	35	40	45	55	60

TABLA VII
Carriles de deceleración

TIPO DE CARRETERA	INCLINACION DE LA RASANTE % (i)
TIPO DE CARRETERA	i<-5	-5£i<-2	-2£i£2	2<i£5	i>5
A 100/120	260	210	175	145	130
CS 90/100	200	160	135	115	105
C 80/90	150	125	100	85	75
C 70/80	105	85	70	60	55
C 70	70	55	45	40	35