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El artículo 149 de la Constitución reserva a la Administración del Estado la competencia exclusiva sobre el régimen general de comunicaciones y sobre las obras públicas de interés general o cuya realización afecte a más de una Comunidad Autónoma.
El artículo 148 del texto constitucional dispone también que las comunidades autónomas pueden asumir competencias en materia de obras públicas y carreteras cuyo itinerario se desarrolle íntegramente en su territorio.
Por su parte, el Estatuto de Autonomía de la Región de Murcia, en su artículo 10, atribuye a la comunidad autónoma la competencia exclusiva sobre las obras públicas de interés para la región y sobre las carreteras y caminos cuyo itinerario se desarrolle enteramente en el territorio de la Comunidad.
Sobre la base de estas previsiones constitucionales y estatutarias, la comunidad autónoma asume en 1982, año en que el Estatuto entra en vigor, los caminos y carreteras de la extinta Diputación Provincial y posteriormente, recoge bajo su titularidad la mayoría de las estatales, transferidas por Real Decreto 1553/1984, de 1 de agosto.
La red de carreteras que administra la comunidad autónoma se acerca a unos 3.000 kilómetros con unas condiciones geométricas y de trazado deficientes y con unos firmes limitados a 16 toneladas de peso máximo en gran parte de la red, a lo que se tiene que unir el parque de camiones que sitúa a la Región de Murcia, en el sexto lugar de las provincias españolas, por lo que urge acometer un programa de acondicionamiento y mejora.
Al mismo tiempo este sistema viario que constituye un elemento fundamental para la articulación de la región, y la necesidad de contemplar los rasgos diferenciales de su territorio han obligado ya de por sí, a que el Gobierno regional se planteara la elaboración de una Ley de carreteras que complementara la Ley 51/1974, de 19 de diciembre, pero la publicación de la Ley 25/1988, de 29 de julio, de Carreteras, la ha tornado imprescindible.
Esta Ley estatal tiene por objeto regular la planificación, proyección, construcción, conservación, financiación, uso y explotación de las carreteras estatales, tal y como se determina en su artículo primero; mas, por lo mismo, resulta en muchos aspectos de tan difícil aplicación a la red de carreteras de la Región de Murcia, como lo sería la equiparación entre las características y funciones que unas y otras desempeñan.
La Ley de Carreteras de la comunidad autónoma de Murcia se plantea, pues, como instrumento ineludible para la armonización de ambas normativas, para la adaptación de la Ley de carreteras estatal a las necesidades específicas de nuestro territorio y para recoger jurídicamente los hechos diferenciales que presenta nuestra región, las demandas de los usuarios y las peculiares exigencias de nuestro servicio viario.
Para cumplir los fines propuestos, la presente Ley se articula en unas disposiciones generales contenidas en el Título I. En el Título II se desarrolla el programa de actuación en carreteras de la Región de Murcia. Los aspectos relativos a la proyección, construcción, financiación y explotación de estas vías se agrupan en el Título III bajo el epígrafe general de régimen de las carreteras de la Región de Murcia. El Título IV se refiere a los aspectos del uso y defensa de la carretera. Las peculiaridades de travesías y redes arteriales se contemplan en el Título V y por último se establece en una disposición final el compromiso de elaborar un programa de actuación en carreteras de la Región de Murcia en el plazo máximo de quince meses.
1. La presente Ley tiene por objeto regular el sistema regional de carreteras de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, estableciendo los instrumentos y las normas necesarias para asegurar su mejor funcionamiento en el marco de las competencias estatutariamente asumidas.
2. Es asimismo objeto de la presente Ley el control de los actos de edificación y el uso del suelo que se realicen en las zonas de protección de las vías de comunicación cuya titularidad corresponde a la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, con el fin de mantenerlas en estado óptimo de conservación y protección.
1. Son carreteras las vías de dominio y uso público proyectadas y construidas fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles.
2. A los efectos de la presente Ley, son carreteras regionales aquéllas cuyo itinerario discurre por el territorio de la Comunidad Autónoma y no forman parte de los itinerarios que constituyen la Red General del Estado ni de las entidades locales, estando en su totalidad relacionadas en el Anexo Primero.
3. Igualmente aquéllas otras cuyo itinerario discurre enteramente por el territorio de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia y que, por su función, sean declaradas de interés regional, previo acuerdo del Consejo de Gobierno.
1. Las carreteras regionales puestas bajo la competencia de la Comunidad Autónoma de Murcia se jerarquizan de acuerdo con las tres siguientes categorías:
2. En el Anexo de esta Ley se relacionan las carreteras correspondientes a cada uno de los niveles vigentes hasta la aprobación del Programa de Actuación en Carreteras de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia. La modificación del nivel correspondiente a cada carretera corresponderá al Consejo de Gobierno a propuesta razonada de la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas.
Las carreteras a que se refiere el artículo anterior constituyen a Red de Carreteras de la Región de Murcia, cuyas características y jerarquización se establecerán mediante un Programa de Actuación sometido al conocimiento de la Asamblea Regional de Murcia, previo informe de la Agencia Regional para el Medio Ambiente y la Naturaleza, emitido preceptivamente en el plazo de treinta días a partir de la recepción de dicho documento. Transcurrido dicho plazo sin emitir informe se considerara éste positivo.
El Programa de Actuación en Carreteras de la Región de Murcia tiene por objeto la ordenación del sistema viario regional, y en él se recogerán los objetivos que se propone alcanzar la Comunidad Autónoma en relación con las comunicaciones y con su política territorial.
El Programa de Actuación en carreteras incluirá necesariamente los siguientes extremos:
Cuando la inclusión de alguno de los extremos relacionados en el artículo 6 resulta de difícil determinación o innecesaria para el Programa, se justificará debidamente dicha circunstancia ante el órgano encargado de su aprobación.
El Programa definirá también las excepciones y especificidades que hayan de aplicarse a las carreteras que atraviesen determinados espacios expresamente delimitados por su valor histórico, cultural, paisajístico o medioambiental y que no se encuentren incluidos en ningún instrumento de protección así como la protección de la obra pública existente con valor monumental o de singularidad técnica.
En los espacios que dispongan de algún instrumento legal de protección, el Programa recogerá lo establecido en aquél.
En todo caso, la regulación especial que proponga el Programa de Actuación en Carreteras para los espacios aludidos en los artículos 8 y 9, se argumentará sobre la base de los rasgos que los dotan de peculiaridad, y garantizará siempre la ordenación de los márgenes de la carretera y el adecuado control de accesos.
Lo dispuesto en los artículos 6, 7, 8, 9 y 10 se entiende sin perjuicio de la aplicación de la normativa de impacto ambiental en los supuestos que correspondan.
La duración del Programa de Actuación en carreteras vendrá definida por la naturaleza de las actuaciones previstas en el mismo y cuando sea plurianual, deberá someterse a actualizaciones anuales, de acuerdo con las previsiones de seguimiento y actualización establecidas en el propio programa.
1. La Administración de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia aplicará el Programa de Actuación en carreteras, debiendo revisarse, en el plazo que se determine en el acto de su aprobación, las previsiones contenidas.
2. Las previsiones para cada año del Programa de Actuación en carreteras deberán tenerse en cuenta para la elaboración de los Programas de Desarrollo Regional y de los presupuestos anuales de la Comunidad Autónoma.
3. Cuando por razones urgentes o excepcionales deban realizarse actuaciones que, incluidas en el programa, se aparten de sus previsiones, se procederá a una revisión del contenido de aquél con el fin de ajustarlo a la nueva situación.
Los Programas de Actuación en carreteras de la Región y de las entidades locales, deberán coordinarse entre sí en cuanto se refiera a sus mutuas incidencias, con el fin de garantizar la unidad del sistema de comunicaciones y armonizar los intereses públicos afectados, utilizando al efecto los procedimientos legalmente establecidos.
1. La elaboración del Programa de Actuación en carreteras deberá ser acordada por el Consejo de Gobierno de la Región de Murcia a propuesta de la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas.
2. El acuerdo del Consejo de Gobierno señalará los organismos que hayan de participar en su elaboración, los plazos de redacción y puesta en práctica y cualesquiera otros extremos que se consideren necesarios para orientar dicho proceso.
Una vez elaborado el Programa de Actuación en carreteras se elevará al Consejo de Gobierno para su aprobación, previo informe del Comité de planificación económica regional y cualesquiera otros órganos consultivos con incidencia en la materia de que se trate. Dicho Programa será puesto posteriormente en conocimiento de la Asamblea Regional, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 4 de la presente Ley.
1. Cuando se trate de construir carreteras o variantes no incluidas en el planeamiento urbanístico vigente de los núcleos de población a los que afecten, la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas deberá remitir el estudio informativo correspondiente a las Corporaciones Locales afectadas, al objeto de que durante el plazo de un mes examinen si el trazado propuesto es el más adecuado para el interés general y para los intereses de las localidades a que afecta la nueva carretera o variante. Transcurrido dicho plazo y un mes más sin que dichas Corporaciones informen al respecto, se entenderá que están conformes con la propuesta formulada.
En caso de disconformidad, que necesariamente habrá de ser motivada, el expediente será elevado al Consejo de Gobierno, que decidirá si procede ejecutar el proyecto, y, en este caso, ordenará la modificación o revisión del planeamiento urbanístico afectado, que deberá acomodarse a las determinaciones del proyecto en el plazo de un año desde su aprobación.
2. Acordada la redacción, revisión o modificación de un instrumento de planeamiento urbanístico municipal que afecte a carreteras regionales, el órgano competente para otorgar su aprobación inicial deberá enviar, con anterioridad a dicha aprobación, el contenido del proyecto a la Dirección General de Carreteras y Puertos de la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas, para que ésta emita, en el plazo de un mes, y con carácter vinculante, informe comprensivo de las sugerencias que estime convenientes.
Si transcurrido dicho plazo y un mes más, no se hubiera evacuado el informe citado por el referido Departamento, se entenderá su conformidad con el mismo.
3. En los Municipios que carecieren de planeamiento urbanístico aprobado, la aprobación definitiva de los estudios indicados en el apartado primero de este artículo comportará la inclusión de la nueva carretera o variante en los instrumentos de planeamiento urbanístico que se elaboren posteriormente.
4. Con independencia de la información oficial a que se refieren los apartados anteriores, se llevará a cabo, en la forma prevista en la Ley de Procedimiento Administrativo, un trámite de información pública del proyecto de construcción durante treinta días hábiles. En este trámite las observaciones deberán versar sobre las circunstancias que justifiquen la declaración de interés general de la carretera y sobre la concepción global de su trazado.
La aprobación del expediente de información pública corresponde a la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas.
Quedan exceptuados de la tramitación prevista en los artículos anteriores, los proyectos de construcción destinados a remediar catástrofes o situaciones que exijan una intervención con carácter urgente.
1. La financiac¡ón de las actuaciones en la Red de Carreteras de la Región se efectuará mediante las consignaciones que se incluyan en los Presupuestos Generales de la Comunidad Autónoma de Murcia, los recursos que provengan de Entidades Locales, Organismos nacionales e internacionales y de particulares. (Apartado redactado de conformidad con la Ley 4/97)
2. Igualmente, la financiación podrá producirse mediante contribuciones especiales en la forma y con los requisitos contenidos en el artículo 14 de la Ley de Carreteras de 29 de julio de 1988.
3. Aquellas carreteras de la Región que vayan a explotarse en régimen de gestión indirecta se financiarán mediante los recursos propios de las Sociedades concesionarias, los ajenos que éstas movilicen o las aportaciones de fondos públicos previstos en los artículos 10 y 13 de la Ley sobre Construcción y Explotación de Infraestructuras de la Región de Murcia. (Apartado redactado de conformidad con la Ley 4/97)
1. La explotación de la carretera comprende las operaciones de conservación y mantenimiento, las actuaciones encaminadas a la defensa de la vía y a su mejor uso, incluyendo las referentes a señalización, ordenación de accesos y uso de las zonas de dominio público y de protección.
2. Como regla general, la Comunidad Autónoma explotará directamente las carreteras a su cargo, si bien excepcionalmente podrán ser explotadas por los sistemas de gestión indirecta de los servicios públicos que establece la Ley de Contratos del Estado.
3. La Consejería de Política Territorial y Obras Públicas queda facultada para ordenar el tráfico pesado con vistas a la mejor explotación y mantenimiento de las carreteras regionales.
A los efectos de la presente Ley, se establecen en las carreteras las zonas de dominio público y de protección cuyas características admitirán las excepciones establecidas con base en el artículo 8 de esta Ley.
Para la realización de obras o instalaciones de cualquier naturaleza en cualesquiera de las dos zonas reguladas en este título, será necesario la autorización de la Comunidad Autónoma.
Se exigirá la constitución de un aval o fianza para responder de la reconstrucción o reposición de los elementos que se alteren por las obras o instalaciones, salvo que se justifique la no incidecia de las obras o instalaciones en las zonas mencionadas. Ello sin perjuicio de las sanciones y de las indemnizaciones que , en su caso, pudieran corresponder.
(Últimos dos párrafos añadidos por la LEY 13/97)
1. Son de dominio público los terrenos ocupados por las carreteras regionales y sus elementos funcionales y una franja de terreno de tres metros a cada lado de la vía, medidas en horizontal y perpendicularmente al eje de la misma, desde la arista exterior de la explanación, definida como aparece en el artículo 21, párrafo 1 de la Ley 25/1988, de Carreteras. Cuando el terreno natural adyacente esté al mismo nivel que la carretera, la arista exterior de la explanación es el borde exterior de la cuneta.
2. Sólo podrán realizarse obras e instalaciones en la zona de dominio público de la carretera, previa autorización de la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas, cuando la prestación de un servicio público de interés general lo exija.
3. La ocupación del dominio público podrá efectuarse de forma inmediata por la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas.
1. La zona de protección de las carreteras regionales consistirá en dos franjas de terreno a ambos lados de las mismas, delimitadas interiormente por la zona de dominio público definida en el artículo 21 y exteriormente por dos líneas paralelas a una distancia de treinta metros medidos desde la arista exterior de la explanación.
2. En la zona de protección no podrán realizarse obras ni se permitirán más usos que aquéllos que sean compatibles con la seguridad vial, previa autorización, en cualquier caso de la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas, sin perjuicio de otras competencias concurrentes y de lo establecido en el artículo 20.
Los usos existentes en el momento de aprobación de un proyecto de construcción serán respetados en tanto sean compatibles con la ejecución de éste.
3. En todo caso, la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas podrá utilizar o autorizar la utilización de la zona de protección por razones de interés general o cuando lo requiera el mejor servicio de carretera.
4. Serán indemnizables tanto la ocupación de la zona de protección como los daños y perjuicios que se causen por su utilización.
En el caso de vías de circulación con características de autovía se entenderá que las distancias a que hacen referencia los artículos 21 y 22 serán de 5 metros para la zona de dominio público y 50 metros para la zona de protección, medidos ambos desde la arista exterior de la explanación.
1. Fuera de los tramos urbanos de las carreteras regionales queda prohibido realizar publicidad visible desde la zona de dominio público, sin que la eliminación de la existente dé en ningún caso derecho a indemnización.
2. A los efectos de este artículo no se considera publicidad los carteles informativos de actualidad permanente autorizados por la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas.
1. A ambos lados de las carreteras regionales se establece la línea límite de edificación, desde la cual hasta la carretera queda prohibido cualquier tipo de obra de construcción, reconstrucción o ampliación, a excepción de las que resultaren imprescindibles para la conservación y mantenimiento de las construcciones existentes.
La línea límite de edificación se sitúa a 25 metros en las carreteras de Primer y Segundo Niveles, y a 18 metros en el resto de las carreteras, desde la arista exterior de la calzada más próxima, medidos horizontalmente a partir de la mencionada arista. Se entiende que la arista exterior de la calzada es el borde exterior de la parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos en general.
2. Con carácter general, en las carreteras regionales que discurran total o parcialmente por zonas urbanas, así como por espacios definidos según el artículo 8, la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas podrá establecer la línea límite de edificación a una distancia diferente a la fijada en el punto anterior, siempre que lo permita el planeamiento urbanístico correspondiente.
3. No obstante lo dispuesto en los apartados anteriores, en las variantes o carreteras de circunvalación que se construyan con el objeto de eliminar las travesías de poblaciones, la línea límite de edificación se situará a 100 metros, medidos horizontalmente a partir de la arista exterior de la calzada en toda la longitud de la variante.
En la zona de protección y en la comprendida hasta la línea límite de edificación, la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas podrá proceder a la expropiación de los bienes existentes, entendiéndose implícita la declaración de utilidad pública, siempre que existiese previamente un proyecto aprobado de trazado o de construcción para reparación, ampliación o conservación de la carretera que la hiciera indispensable o conveniente.
1. El Consejero de Política Territorial y Obras Públicas podrá disponer la paralización de las obras y la suspensión de usos no autorizados o que no se ajusten a las condiciones establecidas en las autorizaciones a que se refiere el artículo 22 de esta Ley.
2. Por parte de la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas se efectuará la adecuada comprobación de las obras paralizadas y los usos suspendidos, debiendo adoptar en el plazo máximo de tres meses, previa audiencia del interesado, una de las resoluciones siguientes:
3. La adopción de los oportunos acuerdos se hará sin perjuicio de las sanciones y de las responsabilidades de todo orden que resulten procedentes según lo dispuesto en la Ley 25/1988 de Carreteras, en lo referente a infracciones y sanciones.
1. La Consejería de Política Territorial y Obras Públicas puede limitar los accesos a las carreteras regionales y establecer con carácter obligatorio los lugares en los que tales accesos pueden construirse.
2. Asimismo queda facultada para reordenar los accesos existentes con objeto de mejorar la explotación de la carretera y la seguridad vial, pudiendo expropiar para ello los terrenos necesarios.
3. Cuando los accesos no previstos se soliciten por los propietarios o usufructuarios de una propiedad colindante, o por terceros directamente interesados, la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas podrá convenir con éstos la aportación económica procedente en cada caso, siempre que el acceso sea de interés público o exista imposibilidad de otro tipo de acceso.
4. Las propiedades colindantes no tendrán acceso directo a las nuevas carreteras, a las variantes de población y de trazado ni a los nuevos tramos de calzada de las carreteras regionales de Primer Nivel, salvo que lean calzadas de servicio.
Cuando una construcción o parte de ella pueda ocasionar daños a una carretera o ser motivo de peligro para la circulación por causa de su estado ruinoso, la Dirección General de Carreteras lo pondrá en conocimiento de la Corporación Local correspondiente a los efectos previstos en la legislación urbanística. En el plazo de quince días, la Corporación Local deberá incoar el correspondiente expediente de declaración de ruina o a la demolición en el supuesto de que la ruina sea inminente.
1. El régimen de infracciones y sanciones será el previsto en la Sección Tercera del Capítulo Tercero de la Ley 25/1988 de Carreteras, teniendo presente que la zona de protección establecida en esta Ley equivale a estos efectos a las zonas de servidumbre y afección establecidas por la Ley citada.
2. El procedimiento para sancionar las infracciones a los preceptos de esta Ley se iniciará de oficio por acuerdo de la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas, o como consecuencia de denuncia formulada por particulares. El procedimiento sancionador, respetando la legalidad vigente, se establecerá por Decreto del Consejo de Gobierno de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia atendiendo al principio de máxima eficacia.
3. En los supuestos en que los actos cometidos contra la carretera o sus elementos pudieran ser constitutivos de delito o falta, la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas pasará el tanto de culpa a la autoridad judicial competente y se abstendrá de proseguir el procedimiento sancionador mientras ésta no se haya pronunciado. La sanción de la autoridad judicial excluirá la imposición de multa administrativa. De no haberse estimado la existencia de delito o falta, la Administración podrá proseguir el expediente sancionador con base en los hechos que los Tribunales hayan considerado probados.
La Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, en colaboración con las Entidades Locales, elaborará planes trienales de seguridad vial, en los que se establecerán las actuaciones en esta materia.
Los tramos de carretera regional que discurran por suelo urbano o estén incluidos en una red arterial se regirán por las disposiciones de los artículos siguientes y por las demás contenidas en esta Ley en lo que resulten aplicables.
A los efectos de esta Ley se denominará red arterial de una población o grupo de poblaciones, el conjunto de tramos de carretera actuales o futuros que establezcan de forma integrada la continuidad y conexión de los distintos itinerarios de la red regional o presten el debido acceso a los núcleos de población afectados.
Se consideran tramos urbanos aquellos de las carreteras regionales que discurran por suelo calificado de urbano por el correspondiente instrumento de planeamiento urbanístico. Se considera travesía la parte de tramo urbano en la que existan edificaciones consolidadas al menos en dos terceras partes de su longitud y un entramado de calles al menos en uno de los márgenes.
1. Toda actuación en una red arterial se establecerá previo acuerdo entre las distintas Administraciones Públicas interesadas de forma coordinada en el planeamiento urbanístico vigente.
2. A tal efecto, deberán utilizarse los procedimientos legalmente establecidos para asegurar la colaboración y coherencia de actuaciones en una red arterial en materia de inversión y de prestación de servicios.
3. A falta de acuerdo, el Consejo de Gobierno, a propuesta de la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas, podrá aprobar la ejecución de las actuaciones necesarias en los tramos de la red arterial que formen parte de la red regional de carreteras.
1. El otorgamiento de autorizaciones para realizar obras o actividades no ejecutadas por la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas en la zona de dominio público de los tramos urbanos corresponde a los Ayuntamientos, previo informe vinculante de dicha Consejería, que habrá de versar sobre aspectos relativos a disposiciones de la presente Ley y en lo no regulado por ésta, de la Ley 25/1988, de Carreteras.
2. En las zonas de protección de los tramos de carretera indicados en el número anterior, excluidas las travesías, las autorizaciones de usos y obras las otorgarán los Ayuntamientos.
Cuando no estuviese aprobado definitivamente ningún instrumento de planeamiento urbanístico deberán aquéllos recabar, con carácter previo, informe de la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas.
3. En las travesías de carreteras regionales corresponde a los Ayuntamientos el otorgamiento de toda clase de licencias y autorizaciones sobre los terrenos y edificaciones colindantes o situadas en las zonas de protección.
1. La conservación y explotación de todo tramo de carretera regional que discurra por suelo urbano corresponde a la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas. Las limitaciones de la circulación en tales tramos se establecerán previo informe vinculante de la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas.
2. Las carreteras regionales o tramos determinados de ellas se entregarán a los Ayuntamientos respectivos en el momento en que adquieran la condición de vías urbanas. El expediente se promoverá a instancia del Ayuntamiento o de la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas, y será resuelto por el Consejo de Gobierno. Excepcionalmente podrá resolverlo el titular del citado Departamento cuando existiera acuerdo entre el órgano cedente y el cesionario.
3. Se considera vía urbana, a efectos del apartado anterior, aquélla que cumple las siguientes condiciones:
4. No obstante lo dispuesto en los apartados anteriores, la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas y las Corporaciones Locales respectivas podrán convenir lo que estimen procedente en orden a la mejor conservación y funcionalidad de tales vías.
Como anexo a la presente Ley figura la relación, denominación y jerarquización de las carreteras regionales.
La Consejería de Política Territorial y Obras Públicas actualizará periódicamente el inventario de las carreteras regionales, su denominación e identificación, así como la información sobre las características, situación, exigencias técnicas, estado, viabilidad y nivel de utilización de las mismas.
En el plazo de dieciocho meses desde la entrada en vigor de la presente Ley deberá ser retirada cualquier clase de publicidad afectada por lo dispuesto en el artículo 25, corriendo los gastos por cuenta del propietario de la instalación publicitaria.
Los terrenos de propiedad particular situados en la zona de dominio público a la entrada en vigor de esta Ley, no podrán destinarse más que a cultivos que no impidan la visibilidad a los usuarios de la carretera.
En el plazo de dieciocho meses desde la entrada en vigor de la presente Ley la Consejería de Política Territorial y Obras Públicas aprobará el Reglamento de utilización de la red viaria de la Región de Murcia para vehículos pesados.
Se autoriza al Consejo de Gobierno para que dicte las disposiciones necesarias para el desarrollo y aplicación de la presente Ley.
En el plazo de dieciocho meses a partir de la entrada en vigor de la presente Ley, se procederá a redactar el Programa de Actuación en Carreteras, que habrá de enviarse a la Asamblea Regional antes de transcurridos veintiún meses. El actual Plan Regional de Carreteras seguirá vigente hasta la aprobación del Programa de Actuación en Carreteras en cuanto no se oponga a esta Ley.
En todas las materias no reguladas expresamente por la presente Ley, se aplicará, en lo que no se oponga a la misma, la Ley 25/1988, de 29 de julio, de Carreteras y el Reglamento General de Carreteras vigente.
Los términos utilizados en esta Ley, y que no estén definidos en la misma, se entienden en el sentido que tienen en la Ley 25/1988 citada.
Por tanto, ordeno a todos los ciudadanos a los que sea de aplicación esta Ley, que la cumplan, y a los Tribunales y Autoridades que corresponda que la hagan cumplir.
Murcia, 27 de agosto de 1990.
CARLOS COLLADO MENA
Presidente
Nota de WWW.CARRETER@S.ORG: El siguiente anexo es una reproducción del publicado en el Boletín Oficial del Estado en el que se publicó la Ley 9/90, de 27 de agosto, de Carreteras de la Región de Murcia (BOE de 7-2-91), es decir, no se ha actualizado.
| Carretera | Denominación | Comienzo | Final |
| N-332 | Cartagena-límite provincia por Mazarrón y Aguilas | Cartagena (N-301) | Límite provincia Almería |
| C-330 | L.P. Granada-Caravaca | Límite provincia Granada | Caravaca (C-415) |
| C-415 | Alcantarilla-Caravaca | Inter. N-340 | Inter. C-3211 |
| C-3211 | Aguilas a Caravaca por Lorca | Inter. con N-332 (Aguilas) | Vta. Cavila en C-330 |
| C-3223 | Yecla-límite prov. Alicante | Yecla (inter. C-3314) | Lím. prov. Alicante |
| C-3223 | Lím. prov. Alicante inter: con MU-412 | Lím. prov. Alicante | Inter. con MU-412 en Vta. Collares |
| C-3314 | Inter C-415 A Jumilla por Calasparra | Intersección con C-415 | Jumilla |
| C-3315 | Inter. con MU-603 a Mazarrón | Inter. con la MU-603 | Mazarrón-inter N-332 |
| C-3319 | Inter. con N-301 a San Javier | Inter. N-301 | San Javier (N-332) |
| MU-301 | De estación de Alquerías a San Javier por Sucina | Inter. con MU-300 y MU-304 | San Javier (N-332) |
| MU-303 | Santomera-Alquerías | Santomera (Inters. con N-340) | Alquerías (inter. MU-304) |
| MU-304 | MU-300 Alquerías | Inter. con MU-300 | Alquerías (inter. MU-303) |
| MU-312 | El Algar a Cabo de Palos | El Algar | La Manga |
| MU-412 | Inter. C-3223-Abanilla | Inter. con C-3223 en Venta de Collares | Abanilla |
| MU-414 | Santomera-Abanilla | Santomera (Inter. N-340) | Abanilla (inter. MU-413) |
| MU-602 | Cartagena-Alhama | Inter. N-301 en los Dolores | Alhama (N-340) |
| MU-603 | Inter. con MU-602 a inter. con C-3315 | Inter. con MU-602 | Inter. con C-3315 |
| Carretera | Denominación | Comienzo | Final |
| N-340 | Travesía de Librilla | N-340 | N-340 |
| C-330 | Cieza inter. C-415 | Cieza | Inter. con C-415 |
| C-415 | Moratalla-Caravaca | Inter. con B-35 (Moratalla) | Inter. con C-330 en Caravaca |
| C-3211 | Lím. prov. Albacete-Moratalla | Lím. prov. Albacete | Moratalla |
| C-3213 | Lím. prov. Albacete-Jumilla (inter. con MU-400) | Lím. prov. Albacete | Inter. con MU-400 en Jumilla |
| C-3213 | Casas del Puerto (N-344) Lím. prov. Alicante (casas Ibáñez) | Casas del Puerto (N-344) | Lím. prov. Alicante (C. Ibáñez) |
| C-3223 | Yecla a Almansa | Yecla | Lím. prov. Albacete |
| C-3314 | Yecla a Villena | Yecla | Lím. prov. Alicante |
| C-3315 | Mula-Alhama | Mula (C-415) | Alhama |
| MU-300 | Estación Alquerías-Murcia | Estación Alquerías (inter. MU-301 Y MU-304) | Murcia (Puente de la Fica) |
| MU-302 | Beniaján (inter. MU-300) El Palmar | Inter. con MU-300 en Beniaján | El Palmar |
| MU-311 | El Albujón (N-301) el Algar por Pozo estrecho y La Palma | N-301 (El Albujón) | El Algar (inter. N-332) |
| MU-330 | Alquerías lím. prov. Alicante | Inter. con MU-303 en Alquerías | Lím. prov. Alicante |
| MU-401 | Inter. N-301 inter. N-344 | Inter. N-301 (Callejones) | Inter. N-344 |
| MU-402 | N-301 a la estación de Blanca | Inter. N-301 | Estación de Blanca |
| MU-403 | Jumilla (Inter. C-3213) Lím. prov. Alicante | Jumilla (Inter. C-3213) | Lím. prov. Alicante |
| MU-411 | Fortuna a N-301 por El Fenazar | Fortuna | Inter. N-301 |
| MU-413 | Lím. prov. Alicante-Abanilla | Lím. prov. Alicante | Abanilla |
| MU-510 | Inter. C-3211 a Calasparra | Inter. C-3211 | Calasparra (C-3314) |
| MU-511 | Travesía de Cieza | Inter. antigua N-301 | Inter. B-19 |
| MU-512 | Cieza-Abarán | Cieza | Abarán |
| MU-513 | Abarán N-301 | Abarán (inter. MU-512) | Inter. N-301 |
| MU-514 | Abarán-Blanca | Abarán (inter. MU-512 y MU-513) | Blanca |
| MU-520 | Blanca-Ojos | Blanca | Inter. MU-522 (Ojos) |
| MU-521 | Inter. con MU-520 (Ojos) a Ricote | Inter. con MU-520 en Ojos | Ricote (inter. B-15) |
| MU-522 | Ojos-Archena | Ojos (inter. con MU-520) | Archena |
| MU-523 | Ulea-inter. con N-301 | Ulea (inter. B-14) | N-301 |
| MU-530 | Archena-inter-C-415 | Archena | C-415 |
| MU-531 | Inter. C-415 a Alguazas por Campos del Río | Inter. con C-415 | Alguazas |
| MU-533 | Archena-Aguazas por Ceuti | Archena (Inter. MU-554) | Alguazas (Inter. MU-531) |
| MU-552 | Calasparra a inter. N-301 | Calasparra (C-3314) | Inter. C-330 |
| MU-553 | Blanca a inter. N-301 | Blanca | Inter. N-301 |
| MU-554 | N-301-Archena | N-301 | Archena |
| MU-600 | Travesía de El Palmar | N-301 | N-301 |
| MU-601 | N-301 (Puerto de La Cadena) a Fuente Alamo por Corvera | Puerto de La Cadena | Vte. Fte. Alamo (MU-602) |
| MU-603 | El Palmar inter. MU-602 | El Palmar (MU-600) | Inter. (MU-602) |
| MU-604 | Librilla (antigua N-340) Casas nuevas MU-603 | Travesía de Librilla. (Antigua N-340) | Casas nuevas (MU-603) |
| MU-610 | Travesía de Alcantarilla | N-340 | N-340 |
| MU-611 | Nonduermas-Venta de La Paloma | Nonduermas N-340 | Venta de La Paloma (N-301) |
| MU-620 | Inter. C-3211 lím. prov. Almería. (Pulpi) | Inter. C-3211 | Lím. prov. Almería |
| MU-700 | Travesía de Pto. Lumbreras | N-340 (Puerto Lumbreras) | N-340 Puerto Lumbreras |
| A-5 | (C-3223) Fortuna a Molina | C-3223 Fortuna | Molina (MU-4235) |
| A-7 | Abanilla-Fortuna | Abanilla | Fortuna |
| B-6 | Lorqui-inter. N-301 | Lorqui | Inter. N-301 |
| B-9 | Ceuti-Lorqui | Ceuti (inter. MU-533) | Lorqui |
| B-14 | Villanueva-Ulea | Inter. MU-522 en Villan. | Ulea (MU-523) |
| B-19 | Calasparra (inter. C-3314)-Cieza | Inter. C-3314 | Cieza (C/Mayor) |
| B-35 | Inter. con C-3211 (Moratalla) | Inter. C-3211 Moratalla | Inter. C-3314 |
| C-1 | Pliego-Lorca | Pliego (inter C-3315) | Lorca (inter. MU-503) |
| C-9 | C-3211 a Zarzadilla de Totana | C-3211 | Zarzadilla de Totana |
| D-17 | Puerto Lumbreras a inter. MU-620 (Pozo La Higuera) | Puerto Lumbreras (N-301) | Inter. MU-620 en Pozo La Higuera |
| D-19 | Puerto Lumbreras a inter. con N-332 | Puerto Lumbreras (N-301) | Inter. N-332 |
| D-24 | C-3211 Pozo La Higuera (MU-620) | C-3211 | Pozo La Higuera MU-620 |
| E-12 | Inter N-311 a Fuente Alamo por Balsapintada. | Inter. N-301 | Fuente Alamo (inter. MU-601) |
| E-15 | Fuente Alamo-inter. N-332 por Las Palas | Puente Alamo MU-602 | N-332 |
| E-17 | Inter. MU-603 a inter. N-332 (Tallante por La Pinilla y Las Palas) | Inter. MU-603 | N-332 (Casas de Tallante) |
| E-17 | El Paretón (inter. C-3315) a inter. MU-603 | Venta del Paretón con inter. C-3315 | Inter. MU-603 |
| F-12 | Balsicas a inter. N-311 por Roldán | Balsicas intr. C-3319 | N-301 |
| F-14 | Inter. N-301 a Torre Pacheco | Inter. N-301 | Torre Pacheco inter. F-21 Y 51 |
| F-20 | De Avileses a Estación de Balsicas | Avileses | Estación de Balsicas |
| F-20 | De inter. MU-301 Sucina a inter. F-48 | Inter. MU-301 en Balsicas | Inter. F-43 |
| F-22 | Estación de Balsicas a Torre Pacheco | Estación de Balsicas | Torre Pacheco |
| F-30 | Torre Pacheco-Los Alcázares | Torre Pacheco | Los Alcázares |
| F-36 | Torre Pacheco a N-301 Cartagena por La Palma | Torre Pacheco | Cartagena (N-301) |
| F-48 | Inter. F-20 en Avileses (inter. F-20) | Inter. F-20 | Inter. F-20 (Avileses) |
| Carretera | Denominación | Comienzo | Final |
| N-340 | Ronda Oeste de Murcia a MU-421 | Ronda Oeste de Murcia | MU-421 |
| C-3315 | Inter. E-17 a inter. MU-603 | E-17 Venta Paretón | Inter. MU-603 |
| MU-310 | MU-301 a lím. Prov: de Alicante (Boquería de Tabaja) | MU-301 | Lím. prov. Alicante |
| MU-614 | Portman. Los Belones inter. MU-312 | Portman | Los Belones |
| MU-320 | MU-321-MU-313 | MU-321 | MU-313 |
| MU-404 | Lím. Prov. Albacete a Yecla | Lím. prov. Albacete | Yecla |
| MU-410 | Inter. C-3223 a lín. prov. Alicante por Macisvenda | Inter. C-3223 en La Cuesta Colora | Lím. Prov. Alicante |
| MU-420 | Lím. Prov. Albacete (Albatana) a la Celia C-3213 | L.P. Albacete (Albatana) | La Celia C-3213 |
| MU-422 | Ronda Norte a Murcia | Ronda Norte | Murcia |
| MU-430 | De La Celia (inter. C-3213) Lím. Prov. Albacete | La Celia C-3213 | Lím. Prov. Albacete |
| MU-503 | Bullas-Aledo por Zarzadilla de Totana | Bullas Antigua C-415 | Aledo |
| MU-504 | C-415 Cehegin C-3211 en la Paca | C-415 Cehegin | C-3211 La Paca |
| MU-524 | Archena- Baños de Archena | Archena (MU-554) | Baños de Archena |
| MU-540 | Caravaca a la Estación | Caravaca C-415 | Estación FF.CC. Caravaca |
| MU-541 | Cehegin a la Estación | Cehegin C-415 | Estación FF.CC. Cehegin |
| MU-542 | De Bullas a su Estación | Bullas Antigua C-415 | Estación (actual variante de Bullas) |
| MU-543 | Mula-estación de FF. CC. (actual variante de Mula) | Mula | Estación de FF. CC. variante de Mula |
| MU-544 | De La Puebla de Mula a la Estación de FF. CC. | La Puebla (C-415) | Estación de FF. CC. |
| MU-550 | Albudeite a la Estación | Albudeite (MU-531) | Estación de FF. CC. |
| MU-551 | Campos del Río a su estación de FF.CC. | Campos del Río (C-415) | Estación de FF. CC. |
| MU-560 | Molina de Segura-Alcantarilla | Molina N-301 | Alcantarilla N-340 |
| MU-561 | Baños de Mula a estación | Baños de Mula C-415 | Estación de FF.CC. |
| MU-562 | Molina de Segura a la estación | C/Mayor MU-423 | Inter. N-301 |
| MU-701 | Lorca-Baños de Fuensanta | Lorca antigua N-340 | Baños de Fuensanta C-22 |
| MU-702 | Lim. prov. Albacete-Barranda | Lím. prov. Albacete | Barranda |
| MU-703 | Inter. MU-702 (Campo de San Juan) a Moratalla | Inter. MU-702 Campo de San Juan | Moratalla C-415 |
| A-1 | Murcia a la de Espinardo a la ctra: Alto de las Atalayas A-4 | Murcia (Ronda Levante) | A-4 Cabezo de Torres |
| A-2 | Camino de Churra al de Zaraiche por Zarandona | A-1 | A-3 |
| A-3 | Zaraiche a Cabezo de Torres A-4 | Zaraiche | A-4 |
| A-4 | Espinardo-Alto de Atalayas (N-340) por Cabezo de Torres | Espinardo N-301 | N-340 |
| A-6 | pp. kk. 17.650 ctra. Orihuela a Abanilla (MU-413) a Los Carrillos | pp. kk. 17.650 de la MU-413 | Los Carrillos |
| A-8 | Inter. N-301 a la estación de Ulea | Inter. N-301 | Estación de Ulea |
| A-9 | Abanilla a inter. MU-410 Por El Partidor | Abanilla (en la Ermita) | MU-410 |
| A-9 | Inter. MU-410 a C-3223 por La Cañada de la Leña y El Cantón | Inter. MU-410 en lím. prov. de Alicante | C-3223 |
| A-10 | Inter. N-344 a inter. C-3223 por La Zarza | Inter. N-344 | C-3223 |
| A-11 | De la carretera Puerto de Losilla a Yecla al cuadrado en la de Yecla a la de Ocaña a Alicante (de C-3314 a MU-404) | C-3314 | MU-404 |
| A-12 | De la ctra: de Jumilla a Ontur en el Portichuelo a la de Jumilla a Agramón a Tobarra por Albatana | MU-403 | MU-420 |
| A-14 | De Caudete a la Ctra. de Yecla a la Estación de Almansa (lím. prov. Albacete A C-3223) | Lím. prov. Albacete | C-3223 |
| A-15 | Del Puerto de la Losilla a Yecla en la Noria de Amat. Enlace con la ctra.: de Yecla al Pinoso por la Hoya. El Carche y Cuesta de las Pasas | C-3213 | C-3223 |
| A-16 | Inter. C-3213 a inter. A-10 por la Cañada del Trigo | C-3213 | Inter. A-10 |
| A-17 | Peña de Zafra a Fortuna por La Garapacha | Peñas de Zafra | Fortuna Inter. C-3223 |
| A-18 | Inter: MU-404 lím. prov. Albacete | Inter. MU-404 | Límite provincia Albacete |
| A-19 | De Raspay a la ctra. de Yecla a Pinoso. C-3223 | Raspay | C-3223 |
| A-20 | Inter. N-344 a la Hurona, por el Rellano | Inter. N-344 (estación de Blanca) | La Hurona. inter: A-24 |
| A-21 | Que partiendo de los Baños de Fortuna termina en la de Abanilla A-9 por Mahoya | C-3223 Baños de Fortuna | A-9 |
| A-22 | pp. kk. 5.900 de la ctra. de Abarán a su estación MU-402 de la del Puerto de La Losilla a Yecla por La Hoya del Campo | MU-402 | N-344 |
| A-23 | De Matanzas (MU-414) al lím. Provincia Alicante | MU-414 | Lím. prov. Alicante |
| A-24 | De La Hurona a la inter. MU-411 | La Hurona (inter. A-20) | MU-411. El Fenazar |
| A-25 | De Capres a la C-3223 | Capres | C-3223 |
| A-26 | Pp. kk. 3.0 de la C-3223 al 6.0 De la A-15 por el Zarzal | Pp. kk. 3.0 de la C-3223 | pp. kk. 6.0 de la A-15 |
| A-27 | Del Portichuelo pp.kk. 11. de la C-3223 a lím. prov. Alicante (Villena) | Pp. kk. 11 de C-3223 | Lím. prov. Alicante |
| A-28 | Pp. kk. 12.300 A-16 al 48.8 de la C-3213 pasando por la Torre del Rico | Pp. kk. 12.3 A-16 | pp. kk. 48.4 C-3213 |
| B-1 | La Ñora-Murcia | La Ñora | Murcia |
| B-2 | Ctra. de Murcia a Granada (N-340) al Rincón de Seca | N-340 | Rincón de Seca |
| B-3 | De la fábrica de la pólvora a Espinardo por La Ñora | Fábrica de la pólvora (MU-560) | Espinardo antigua N-301 |
| B-4 | Fábrica de la pólvora a Nonduermas | Fábrica de la pólvora | Nonduermas N-340 |
| B-7 | Lorqui a la estación | Lorqui | La estación FF. CC. |
| B-8 | Archena-Lorqui por la Algaida | Archena | Lorqui |
| B-10 | Ulea a ctra. de Archena N-301 (MU-554) | Ulea | MU-554 Archena |
| B-11 | Campos del Río N-340 | Campos del Río | C-415 |
| B-12 | Ceuti-inter. MU-530 | Ceuti | MU-530 |
| B-13 | Albudeite a C-415 | Albudeite | C-415 |
| B-14 | Ulea ctra. de Archena a Ricote | Ulea | MU-522 |
| B-15 | C-330 a Ricote | C-330 | Ricote |
| B-16 | Cehegin-Algezares | Cehegin (C-415) | Algezares |
| B-17 | Blanca-Abarán | Blanca | Abarán |
| B-18 | La Copa de Bullas | La Copa B-26 | Bullas C-415 |
| B-20 | C-3314 a Cehegin por Valentín | C-3314 | Cehegin inter. B-21 |
| B-21 | De Behegin a la ctra. Caravaca a la estación de Calasparra (C-3314) desde salida de calle Acequia al final | Cehegin C/. Acequia | C-3314 |
| B-22 | Ctra. Paradores a Minas | MU-510 | Lím. prov. Albacete (Minas) |
| B-23 | Ctra. de Alcantarilla a La Puebla de D. Fadrique (C-415) en el entredicho al Caserío llamado Cañada de La Cruz | C-330 | Cañada de La Cruz |
| B-24 | De El Hornico a la ctra. de Murcia a La Puebla C-330 | El Hornico | C-330 |
| B-25 | Pp. kk. 5.0 de la ctra. de Cieza a Calasparra al poblado de La Parra | Pp. kk. 5.0 B-19 | Poblado de La Parra |
| B-26 | MU-552 a la Copa de Bullas | MU-552 | La Copa de Bullas |
| B-27 | C-415 inter. C-330 | C-415 | Inter. C-330 Y MU-552 |
| B-28 | De Río Segura a la Ctra. de Alcantarilla a Molina (MU-534) en Torres de Cotillas | Río Segura | MU-534 |
| B-29 | Pp. kk. 4.0 de la ctra. de Archena a Ricote al pp. kk. 1.0 de Archena a Mula | MU-522 | MU-530 |
| B-30 | Otos a la de Calasparra a Elche de La Sierra | Otos | Lím. prov. Albacete C-3211 |
| B-31 | Ctra. de Alguazas a la de Alcantarilla a Puebla de D. Fadrique a los Rodeos (Campos del Río) | MU-531 | Los Rodeos (Campos del Río) |
| B-32 | Inter. MU-552 Calasparra a Valentín | Inter. MU-552 en Calasparra | Valentín |
| B-33 | Lorqui pp. kk. 371,6 de N-301 | Lorqui | Pp. kk. 371,6 N-301 |
| B-34 | Inter. B-9 a inter. B-7 y la variante de Lorqui | Inter. B-8 Y B-7 | Inter. B-7 Y B-6 |
| C-1 | Alcantarilla N-340 C-3315 por Fuente Librilla | Alcantarilla | C-3315 |
| C-2 | Librilla a inter. con C-1 | Librilla N-340 | C-1 |
| C-2 | Inter. C-1 A C-4 | C-1 | C-4 |
| C-3 | Venta Alegre a El Canfull | Venta Alegre (C-415) | El Canfull (C-4) |
| C-4 | C-2 A Pliego (C-3315) | C-2 | Pliego (C-3315) |
| C-7 | Del Caserío de Huertas a la ctra. a Totana a Bullas | Caserío de Huertas MU-502 | El Canfull (C-4) |
| C-8 | De Villas y Carivete A C-7 | Villas y Carivete | C-7 |
| C-11 | De Las Terreras a ctra. de Caravaca a Aguilas | Las Terreras | C-3211 |
| C-12 | De Coy a C-3211 por el Pardo | Coy | C-3211 |
| C-13 | Doña Ines a C-12 | Doña Ines | C-12 |
| C-14 | C-3211 Zarzadilla de Ramos | C-3211 | Zarzadilla de Ramos |
| C-15 | Lorca-Pantano de Puentes | Lorca | Pantano de Puentes |
| C-16 | De la ctra. de Murcia a La Puebla C-330 a Singla | C-330 | Singla |
| C-17 | Barranda a inter. C-3211 | Barranda | Inter. C-3211 |
| C-18 | De los Rollos a la C-3211 | Los Rollos | C-3211 |
| C-20 | De pp. kk.4.0 de la C-2 al pp. kk. de la C-415 por el Curtis | Pp. kk. 4.0 C-2 | Pp. kk. 27.0 de la C-415 |
| C-21 | Aledo a inter. con C-9 por Nonihay | Aledo inter. MU-503 | Inter. con C-9 |
| C-22 | Baños de Fuensanta lím. prov. Almería | Baños de Fuensanta MU-701 | Lím. prov. Almería |
| C-23 | De la C-3211 al Arrabal de La Encarnación | C-3211 | Arrabal de La Encarnación |
| C-24 | Pp. kk. 1.025 C-5 a Sangrador de las Anguilas | Pp. kk. 1.025 C-5 | Sangrador de Las Anguilas |
| C-25 | Del Berro a Gevas (C-3315) | Berro | Gevas (C-3315) |
| D-2 | Del Barranco de por Las Atalayas a la ctra. de Cieza a Mazarrón | D-4 Morata | C-3315 |
| D-4 | D-8 a Mazarrón por Morata y Las Atalayas | D-8 | Mazarrón N-332 |
| D-5 | De la ctra. de Mazarrón a Aguilas a Pastrana | N-332 | Pastrana |
| D-6 | De Bolnuevo al Puerto de Mazarrón | Bolnuevo | Pto. de Mazarrón |
| D-7 | Inter. C-3211 a los Valencianos | C-3211 | Los Valencianos |
| D-8 | Inter. con D-7 a inter. D-4 | Inter. D-7 | D-4 |
| D-9 | Campos López a ctra. de Mazarrón a Aguilas | Campo López | N-332 |
| D-10 | Inter. con MU-620 (Alcanara) C-3211 | MU-620 (Alcanara) | C-3211 |
| D-11 | N-340 A D-10 | N-340 | D-10 |
| D-12 | Alto-Bordo a la ctra. de Caravaca de Aguilas C-3211 | Alto-Bordo (MU-620) | C-3211 |
| D-13 | De la Cuesta de Cos a la ctra. de Caravaca de Aguilas | Cuesta de Cos inter. D-20 y D-14 | C-3211 |
| D-14 | Aguilas inter. D-13 | Aguilas | D-13 |
| D-15 | D-14 a Cope | D-14 | Cope |
| D-16 | Puerto Lumbreras a la estación | Puerto Lumbreras | Estación de Pto. Lumbreras |
| D-18 | De Jaravias a la ctra. de Aguilas a Vera (N-332) | Jaravias (lím. prov. Almería) | N-332 |
| D-20 | Inter. D-13 a inter. N-332 Ramonete | D-13 | Ramonete (N-332) |
| D-21 | Inter. con D-4 a puntas de Calnegre | D-4 Morata | Puntas de Calnegre |
| D-23 | Lorca | Lorca | D-7 |
| E-1 | Inter. N-340 a inter. MU-611 Era alta | N-340 | Era alta MU-611 |
| E-2 | MU-611 San Ginés a MU-603 | MU-611 (San Ginés) | MU-645 |
| E-3 | Alcantarilla E-4 | Alcantarilla | E-4 |
| E-4 | Alcantarilla MU-611 (inter. E-1) | Alcantarilla | MU-645 (inter. E-1) |
| E-5 | De La Murta a Corvera | La Murta E-8 | Corvera |
| E-6 | Cuevas de Reyllo-Corvera | Cuevas de Reyllo MU-602 | Corvera MU-601 |
| E-7 | Corvera inter. N-301 | Corvera MU-601 | N-301 |
| E-8 | De La Murta al Escobar | La Murta E-5 | Escobar E-6 |
| E-9 | MU-601 N-332, por Balsapintada, Lobosillo y Los Conesas | MU-601 | N-332 |
| E-10 | De Alhama N-340 a la ctra. del Palmar a Mazarrón MU-603 | Alhama | MU-622 |
| E-11 | Del Escobar a la ctra. del Palmar a Mazarrón | El Escobar | MU-608 |
| E-13 | De Balsapintada al Estrecho de Fuente Alamo | Balsapintada E-12 | Estación de F. Alamo E-14 |
| E-14 | E-9 (Lobosillo) N-301 | E-9 Lobosillo | N-302 |
| E-14 | De Pacheco a la ctra. de Fuente Alamo a Cartagena (prolongación de la F-12 que pertenece a la zona E) | N-301 | Inter. MU-602 |
| E-16 | El Albujón N-332 por la Aljorra | El Albujón N-301 | N-332 |
| E-16 | N-332 a E-22 por la cuesta del Cedacero | N-332 | E-22 |
| E-18 | De los Molinos Marfagones N-332 a N-301, por la Guía | N-332 Molinos Marfagones | N-304 |
| E-19 | C-3315 a E-17 (La Pinilla) | C-3315 | E-17 La Pinilla |
| E-20 | E-22 (Canteras N-332) | E-22, Canteras | N-332 |
| E-21 | De Canteras (E-22) al Portus, con un ramal a Califa | Canteras E-22 | Portus |
| E-22 | N-332 a E-16 por Isla Plana | N-332 | E-16 |
| E-22 | E-16 a inter. N-332 (Marfagones) por Canteras | E-16 | N-332 Molinos Marfagones |
| E-23 | De Villa Luisa al camino de Cartagena al Puerto de Mazarrón E-16 | Villaluisa (Cabo Tiñoso) | E-16 |
| E-24 | Del pp. kk. 33 de ctra. de Cartagena a Cieza a Mazarrón MU-602 a la del Palmar a Mazarrón, por Los Muñoces y Casas del Aljibe | pp. kk. 33 de MU-602 | MU-603 |
| E-25 | Del pp. kk. 1.0 de ctra. de Corvera a los Martínez del Puerto, pp. kk. 2.0 de la ctra. del Puerto de La Cadena a Fuetne Alamo, por los Briones | pp. kk. 1.0 E-7 | pp. kk. 2.0 MU-601 |
| F-1 | Murcia Algezares (MU-302) | Murcia | Algezares MU-302 |
| F-2 | Murcia Lim. Prov. Alicante por Llano de Brujas | Murcia | Lím. Prov. Alicante |
| F-3 | N-301 a MU-302 (Santo Angel) | N-301 | Santo Angel (MU-302) |
| F-4 | N-301 a MU-302 El Charco | N-301 | El Charco (MU-302) |
| F-5 | MU-300 (La Azacaya) MU-302 | MU-300 La Azacaya | MU-302 |
| F-7 | De Cuatro Caminos a la Barca de Salazar | Cuatro Caminos MU-300 | Barca de Salazar |
| F-8 | Inter. N-340 a inter F-10 | N-340 en Las Lumbreras | Inter. F-10 |
| F-9 | Camino de Puente Tocinos F-2, a la Barca de Salazar (F-7) | F-2 | Barca de Salazar (F-7) |
| F-10 | F-8 a inter. MU-303 | F-8 | MU-303 |
| F-11 | De ctra. del Alto de Las Atalayas N-340 a Murcia por El Esparragal | N-340 | N-340 |
| F-13 | MU-300 a inter. MU-302 por Los Dolores | MU-300 | MU-302 |
| F-15 | Pozo Estrecho a N-301 por las Casas nuevas | Pozo Estrecho | N-301 |
| F-16 | Zeneta MU-301 | Zeneta | MU-301 |
| F-17 | Beniel Zeneta | Beniel | Zeneta |
| F-18 | MU-301 lím. prov. Alicante Casa Pinto | MU-301 | Lím. Prov. Alicante |
| F-19 | Inter. MU-301 a C-3319 por la estación de Riquelme | MU-301 | C-3319 |
| F-21 | N-301 a Torre Pacheco por Roldán | N-301 | Torre Pacheco |
| F-23 | Del Mirador con inter. C-3319 | F-23 | Inter. C-3319 |
| F-24 | Lím. prov. Alicante a lo pagan, por el Mirador y Lo Romero | Lím. prov. Alicante | Lo Pagán |
| F-25 | San Pedro del Pinatar a Lo Tarraga | San Pedro del Pinatar | Lo Tarraga |
| F-26 | Inter. F-22 a Los Alcázares por Los Camachos | F-22 | Los Alcázares N-332 |
| F-27 | C-3319 N-332 por Los Dolores | C-3319 | N-332 |
| F-28 | C-3319 F-29 | C-3319 | F-29 |
| F-29 | F-28 a Torre Pacheco | F-28 | Torre Pacheco |
| F-31 | San Javier a Lo Pagan | San Javier | Lo Pagan |
| F-32 | Lo Pagan-San Pedro del Pinatar | Lo Pagan | San Pedro Pinatar N-332 |
| F-33 | San Pedro del Pinatar al Mojón | San Pedro del Pinatar | El Mojón |
| F-34 | F-31 a inter. N-332 por el aeropuerto | F-31 | N-332 |
| F-34 | Inter. N-332 a inter. MU-312 por Los Urrutias y Los Nietos | N-332 | MU-312 |
| F-35 | San Javier-Cartagena por La Puebla y La Aparecida | San Javier | Cartagena |
| F-37 | Ctra. de Albacete a Cartagena N-301 en Santa Ana al Camino de la Unión a Roche F-39 | N-301 Santa Ana | F-39 |
| F-38 | De San Félix a la Torre del Negro | San Félix | Torre del Negro |
| F-39 | De ctra. de Cabo de Palos al Albujón a Torrevieja | MU-311 | F-35 |
| E-40 | De la Ctra. La Unión a San Javier en las Lagunetas a la ctra. de Pacheco a Cartagena | Las Lagunetas (N-332) | F-36 |
| F-41 | De La Unión a Roche | La Unión | Roche F-39 |
| F-42 | De ctra. La Unión al Rincón de San Ginés a la ctra. La Unión a San Javier | MU-314 | El Algar N-332 |
| F-43 | La Unión inter. MU-312 por el Estrecho | La Unión | MU-312 |
| F-44 | De ctra. de La Unión al Rincón de San Ginés a la ctra. de La Unión por la Grisoleja y Cuesta de las casas | MU-320 | N-332 |
| F-46 | Del Collado de Las Cenizas a los Blancos | MU-312 | MU-314 |
| F-46 | De Escombreras a Santa Lucía (Cartagena) | Escombreras (MU-332) | Cartagena |
| F-48 | De ctra. de La Unión a San Javier en el Alto de Villar, a la ctra. de Puente Nuevo a la de Torrevieja a Balsicas, en lo Belardo, pasando por la Hoya Avileses, estación FF. CC. de Riquelme y Cabezo de La Plata (excepto el tramo comprendido entre la intersección con la F-20 que pertenece al nivel 2) | C-3319 | MU-301 |
| F-49 | San Pedro del Pinatar a Las Encañizadas del Mar Menor | San Pedro Pinatar N-332 | Encañizadas del Mar Menor |
| F-50 | Del pp. kk. 6 de la ctra. de Puente Nuevo a la de Torrevieja a Balsicas, a la de Santomera a Alquerías por Rincones de Gallego y Almodovar | F-7 | MU-303 |
| F-51 | Torre Pacheco a Pozo Estrecho | Torre Pacheco | Pozo Estrecho |
| F-52 | Zeneta lím. prov. Alicante | Zeneta | Lím. prov. Alicante |
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