ANEXO I.

(Con anterioridad a la LEY 17/05 este era el único anexo)

A los efectos de esta Ley y sus disposiciones complementarias, se entiende por:

• 1. Conductor. Persona que, con las excepciones del párrafo segundo del apartado 2 de este artículo, maneja el mecanismo de dirección o va al mando de un vehículo, o a cuyo cargo está un animal o animales. En vehículos que circulen en función de aprendizaje de la conducción, es conductor la persona que está a cargo de los mandos adicionales.
• 2. Peatón. Persona que, sin ser conductor, transita a pie por las vías o terrenos a que se refiere el artículo 2.
      Son también peatones quienes empujan o arrastran un coche de niño o de impedido o cualquier otro vehículo sin motor de pequeñas dimensiones, los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas, y los impedidos que circulan al paso en una silla de ruedas, con o sin motor.
• 3. Titular de vehículo. Persona a cuyo nombre figura inscrito el vehículo en el Registro oficial correspondiente.
• 4. al 51. VER disposicion final cuarta del R.D. 2822/98, de 23 de diciembre por el que se aprueba el Reglamento General de vehiculos.
  
• 52. Plataforma. Zona de la carretera dedicada al uso de vehículos, formada por la calzada y los arcenes.
• 53. Calzada. Parte de la carretera dedicada a la circulación de vehículos. Se compone de un cierto número de carriles.
• 54. Carril. Banda longitudinal en que puede estar subdividida la calzada, delimitada o no por marcas viales longitudinales, siempre que tenga una anchura suficiente para permitir la circulación de una fila de automóviles que no sean motocicletas.
• 55. Acera. Zona longitudinal de la carretera elevada o no, destinada al tránsito de peatones.
• 56. Zona peatonal. Parte de la vía, elevada o delimitada de otra forma, reservada a la circulación de peatones. Se incluye en esta definición la acera, el andén y el paseo.
• 57. Refugio. Zona peatonal situada en la calzada y protegida del tránsito rodado.
• 58. Arcén. Franja longitudinal afirmada contigua a la calzada, no destinada al uso de vehículos automóviles, más que en circunstancias excepcionales.
• 59. Intersección. Nudo de la red viaria en el que todos los cruces de trayectorias posibles de los vehículos que lo utilizan se realizan a nivel.
• 60. Paso a nivel. Cruce a la misma altura entre una vía y una línea de ferrocarril con plataforma independiente.
• 61. Autopista. Carretera que está especialmente proyectada, construida y señalizada como tal para la exclusiva circulación de automóviles y reúne las siguientes características:
  • a. No tener acceso a la misma las propiedades colindantes.
  • b. No cruzar a nivel ninguna otra senda, vía, línea de ferrocarril o tranvía, ni ser cruzada a nivel por senda, vía de comunicación o servidumbre de paso alguna.
  • c. Constar de distintas calzadas para cada sentido de circulación, separadas entre sí, salvo en puntos singulares o con carácter temporal, por una franja de terreno no destinada a la circulación o, en casos excepcionales, por otros medios.
• 62. Autovía. Autovía es la carretera especialmente proyectada, construida y señalizada como tal que tiene las siguientes características:
  • a) Tener acceso limitado a ella las propiedades colindantes.
  • b) No cruzar a nivel ninguna otra senda, vía, línea de ferrocarril o tranvía, ni ser cruzada a nivel por senda, vía de comunicación o servidumbre de paso alguna.
  • c) Constar de distintas calzadas para cada sentido de circulación, separadas entre sí, salvo en puntos singulares o con carácter temporal, por una franja de terreno no destinada a la circulación, o por otros medios.
    (Apartado redactado de conformidad con el R.D. 1428/03).
• 63. Vía rápida. Carretera de una sola calzada y con limitación total de accesos a las propiedades colindantes. Las vías rápidas no cruzarán a nivel ninguna otra senda, vía, línea de ferrocarril o tranvía, ni serán cruzadas a nivel por senda, vía de comunicación o servidumbre de paso alguna. (Este apartado queda suprimido por el R.D. 1428/03. A partir del cual todos los apartados siguientes se renumeran restando uno)
• 63. Carretera convencional. Es toda carretera que no reúne las características propias de las autopistas, autovías y vías para automóviles. (Apartado redactado de conformidad con el R.D. 1428/03).
• 64. Poblado. Espacio que comprende edificios y en cuyas vías de entrada y de salida están colocadas, respectivamente, las señales de entrada a poblado y de salida de poblado.
• 65. Travesía.  A los efectos de esta disposición normativa, es el tramo de carretera que discurre por poblado. No tendrán la consideración de travesías aquellos tramos que dispongan de una alternativa viaria o variante a la cual tiene acceso. (Apartado redactado de conformidad con el R.D. 1428/03).
• 66. Detención. Inmovilización de un vehículo por emergencia, por necesidades de la circulación o para cumplir algún precepto reglamentario.
• 67. Parada: inmovilización de un vehículo durante un tiempo inferior a dos minutos, sin que el conductor pueda abandonarlo. (Redactado de conformidad con la LEY 19/01)
• 68. Estacionamiento. Inmovilización de un vehículo que no se encuentra en situación de detención o de parada.
• 69. Vía ciclista: vía específicamente acondicionada para el tráfico de ciclos, con la señalización horizontal y vertical correspondiente, y cuyo ancho permite el paso seguro de estos vehículos.
• 70. Carril-bici: vía ciclista que discurre adosada a la calzada, en un solo sentido o en doble sentido.
• 71. Carril-bici protegido: carril bici provisto de elementos laterales que lo separan físicamente del resto de la calzada, así como de la acera.
• 72. Acera-bici: vía ciclista señalizada sobre la acera.
• 73. Pista-bici: vía ciclista segregada del tráfico motorizado, con trazado independiente de las carreteras.
• 74. Senda ciclable: vía para peatones y ciclos, segregada del tráfico motorizado, y que discurre por espacios abiertos, parques, jardines o bosques.
  (Apartados 69, 70, 71, 72, 73, y 74 redactados de conformidad con la LEY 19/01, renumerados por el R.D. 1428/03)
• 75. Vía para automóviles. Toda vía reservada exclusivamente a la circulación de automóviles, con una sola calzada y con limitación total de accesos a las propiedades colindantes, y señalizada con las señales S-3 y S-4, respectivamente.
• 76. Vía interurbana. Es toda vía pública situada fuera de poblado.
• 77. Vía urbana. Es toda vía pública situada dentro de poblado, excepto las travesías.
• 78. Carretera. A los efectos de esta disposición normativa, es toda vía pública pavimentada situada fuera de poblado, salvo los tramos en travesía.
• 79. Glorieta. Se entiende por glorieta un tipo especial de intersección caracterizado por que los tramos que en él confluyen se comunican a través de un anillo en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central. No son glorietas propiamente dichas las denominadas glorietas partidas en las que dos tramos, generalmente opuestos, se conectan directamente a través de la isleta central, por lo que el tráfico pasa de uno a otro y no la rodea.
• 80. Carril para vehículos con alta ocupación. Es aquel especialmente reservado o habilitado para la circulación de los vehículos con alta ocupación.
  (75, 76, 77, 78, 79 y 80 redactados de conformidad con el R.D. 1428/03)