APENDICE 1. DEFINICIONES

• ARCÉN. A los efectos de este documento se define como la franja longitudinal contigua a la calzada, dotada de firme, pero no destinada al uso de vehículos automóviles más que en circunstancias excepcionales.
• BERMA. Franja longitudinal, afirmada o no, comprendida entre el borde exterior del arcén y la cuneta o talud.
• CALZADA. Parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos. Se compone de uno o de varios carriles.
• COEFICIENTE DE PERMEABILIDAD. Cociente entre caudal de agua a través de una sección de área unitaria (velocidad media) y gradiente hidráulico, determinado en un punto del terreno, o sobre una muestra de suelo o roca. Depende de la naturaleza del material, de su grado de saturación y de su anisotropía.
• DESMONTE. Parte de la explanación situada bajo el terreno original.
• DREN. Elemento de drenaje subterráneo cuya función es la captación de aguas freáticas o de infiltración.
• EXPLANACIÓN. Zona de terreno realmente ocupada por la carretera, en la que se ha modificado el terreno original.
• EXPLANADA. Superficie sobre la que se apoya el firme, no perteneciente a su estructura.
• FIRME. Conjunto de capas ejecutadas con materiales seleccionados, y generalmente tratados, que constituye la superestructura de la plataforma, resiste las cargas del tráfico y permite que la circulación tenga lugar con seguridad y comodidad.
• FRENTE DE HELADA. Superficie límite entre suelos congelados y no congelados, que varía durante el transcurso de la helada.
• GRADIENTE HIDRÁULICO. Cociente de la diferencia de nivel piezométrico entre dos puntos dividida por la distancia entre ambos, medida según el recorrido del flujo en cuestión.
• MEDIANA. Franja longitudinal situada entre dos plataformas separadas, no destinada a la circulación.
• PAVIMENTO. Parte superior de un firme, que debe resistir los esfuerzos producidos por la circulación, proporcionando a esta una superficie de rodadura cómoda y segura.
• PLATAFORMA. Zona de la carretera destinada al uso de los vehículos, formada por la calzada, los arcenes y las bermas afirmadas.
• PROFUNDIDAD DE HELADA. Profundidad máxima de penetración del frente de helada, a considerar a los efectos de este documento.
• RELLENO. Obra constituida por tongadas de suelos o rocas, construida para elevar la rasante de la carretera respecto del terreno original. De acuerdo con lo especificado en el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes, (PG-3), en función de sus características se clasifican en rellenos de tipo terraplén, todo-uno o pedraplén.
• SUSCEPTIBILIDAD DE LOS SUELOS A LA HELADA. Propiedad que presentan algunos suelos, cuando se congelan, por la que experimentan cambios de volumen significativos y desarrollan lentejones de hielo en su interior.