ANEXO
DEFINICIONES
- Acción: Es toda causa capaz de originar una solicitación o efecto en la estructura o
sus elementos.
- Acera: Franja longitudinal de la carretera, elevada o no, destinada al tránsito de
peatones.
- Aleta: Elemento del estribo que contiene lateralmente el terraplén, evitando que sus
taludes invadan el obstáculo inferior que el puente salva.
- Andén: Acera elevada.
- Apoyo: Elemento que sustenta una estructura o un elemento de ella.
- Arcén: Franja longitudinal pavimentada, contigua a la calzada, no destinada al uso de
vehículos automóviles más que en circunstancias excepcionales.
- Arco: Elemento estructural de directriz curva destinado a salvar un vano.
- Barandilla: Antepecho compuesto, generalmente, de balaustres y barandales de poco
espesor, destinada a evitar la caída de personas.
- Barrera de seguridad: Sistema de contención de vehículos empleado en los márgenes o
en la mediana de la carretera.
- Barrera flexible: Son las que se deforman durante el impacto del vehículo, pudiendo
sufrir una deformación permanente. Estas barreras pueden determinar la posición y
magnitud de las fuerzas de contacto. Detrás de esta clase de barreras hay que contar con
espacio suficiente para su deformación sin que el vehículo que la acompaña incurra en
peligros adicionales. Pertenecen a esta clase las barreras metálicas y las de hormigón
prefabricadas no ancladas al cimiento.
- Barrera rígida: Son las proyectadas de manera que los desplazamientos que puedan sufrir
en caso de impacto resulten de menor orden de magnitud que la base de apoyo de la barrera
Estas barreras pueden determinar la posición, pero no la magnitud de las fuerzas de
contacto, las cuales dependen de la deformación del vehículo. Las fuerzas de contacto
dependen más del rozamiento entre estas barreras y el vehículo, y entre éste y el
terreno, que las deformables. Pertenecen a esta clase las barreras de hormigón ancladas a
un cimiento.
- Bordillo: Encintado de una acera o arcén. En la presente Instrucción, el de altura
superior a cinco centímetros (5 cm) sobre la calzada.
- Calzada: Parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos que se compone
de un cierto número de carriles.
- Carril: Franja longitudinal en que puede estar dividida la calzada, delimitada o no por
marcas viales longitudinales, y con anchura suficiente para la circulación de una fila de
automóviles que no sean motocicletas.
- Cimentación: Elemento de la estructura que transmite las cargas al terreno.
- Defensa: Elemento longitudinal del tablero cuyo fin es impedir que los vehículos
invadan ciertas zonas reservadas a otros usos, o que sirven de protección de las pilas de
un puente contra choques originados por el tráfico de la vía que el puente salva
(vehículos, barcos, etc.).
- Dispositivo de apoyo: Dispositivo destinado a transmitir las acciones de sustentación
en el apoyo.
- Encepado: En el caso de cimentaciones profundas, macizo de hormigón que transmite las
cargas a los pilotes.
- Estribo: Estructura de soporte en el extremo de un puente que permite la conexión
estructura-terraplén.
- Estructura: Conjunto de elementos de una construcción que forman la parte resistente y
sustentante de la misma.
- Mediana: Franja longitudinal no destinada a la circulación que delimita la plataforma
en dos zonas separadas.
- Obra de fábrica: Construcción hecha con piedra, ladrillo y, en general, con materiales
pétreos.
- Obra de hormigón: Construcción en la que la mayoría de sus secciones resistentes son
de hormigón, ya sea en masa, armado o pretensado.
- Obra metálica: Construcción en la que la mayoría de sus secciones resistentes son
metálicas.
- Obra mixta: Construcción en la que la mayoría de sus secciones resistentes son mixtas,
es decir, aquellas en las que los materiales que las constituyen, generalmente acero
estructural y hormigón, trabajan solidariamente.
- Obra de paso: Obra que salva una discontinuidad en el trazado de una vía para conseguir
el paso de ella.
- Parapeto: Antepecho con escaso porcentaje de huecos para evitar la caída de vehículos
y personas.
- Pasarela: Puente para el paso, principalmente, de peatones y bicicletas, y en el que
está prohibida la circulación de vehículos o trenes.
- Pila: Soporte intermedio de un tablero.
- Pilote: Elemento longitudinal, hincado o perforado en el terreno que transmite las
cargas a capas profundas del mismo.
- Pista para ciclistas: Zona de una vía reservada al tránsito de bicicletas.
- Pretil: Barrera de seguridad específicamente diseñada para bordes de tableros de obras
de paso, coronaciones de muros de sostenimiento y obras similares.
- Puente: Obra de paso sustentada en sus extremos y, en su caso, en soportes intermedios,
que salva un obstáculo permitiendo el tránsito de personas, animales o vehículos.
- Soporte: Elemento de la estructura que transmite las acciones del elemento portante de
las cargas a los cimientos o a otro elemento intermedio.
- Subestructura: Conjunto de elementos de un puente que constituyen el soporte de la
superestructura. En general, está formada por todos los elementos que se encuentran
debajo del tablero, tales como cimentaciones, pilas, estribos y dispositivos de apoyo.
- Superestructura: Conjunto de elementos de un puente sometidos a la acción directa del
tránsito de personas, vehículos o animales y/o cuya función sea la de salvar el vano
correspondiente. Incluye tanto los elementos resistentes, por ejemplo, tablero, arco,
etc., como los equipamientos tales como aceras, barreras de seguridad, barandillas,
pavimento, impermeabilización, juntas de dilatación, desagües, etc.
- Tablero de un puente: Elemento directamente portante de las cargas debidas al tránsito
de personas, animales o vehículos.
- Tramo de un puente: Cada uno de las partes en que el tablero está dividido en su
longitud.
- Vía: Camino destinado al tráfico de vehículos automóviles.
- Zapata: Macizo de hormigón que transmite las cargas al terreno.
