4.7 Rehabilitación de arcenes

En el supuesto de la rehabilitación de la calzada con soluciones basadas en su recrecido, el firme de los arcenes de anchura no superior a 1,25 m será prolongación del firme de la calzada rehabilitada adyacente. Su ejecución será simultánea, sin junta longitudinal entre calzada y arcén.

En arcenes de anchura superior a 1 ,25 m, su firme dependerá de la categoría de tráfico pesado prevista para la calzada y de la sección adoptada en ésta. Salvo justificación en contrario, se adoptará una de las soluciones que se indican en los apartados 5.1, 5.2 y 5.3, de la Instrucción 6.1 y 2-IC en lo referente a arcenes para secciones de firme con pavimento bituminoso, que están previstas para unas solicitaciones del tráfico pesado acordes con la función propia de los arcenes.

El espesor total de pavimento en los arcenes no será nunca superior al especificado en la Norma 6.1 y 2-IC para secciones de nueva construcción, excepto por limitaciones constructivas derivadas de una rasante de la calzada elevada por un importante espesor de recrecido. En este supuesto, y teniendo en cuenta la gran incidencia que en la medición pueden tener los arcenes, en especial en carreteras con calzadas separadas, será imprescindible recurrir a soluciones mixtas de fresado, reposición y recrecido frente a las de recrecido, como se ha indicado en el apartado 2 de las presentes Recomendaciones. En el caso de que se previeran solicitaciones anormalmente intensas, podrán justificarse rehabilitaciones de arcenes de mayor capacidad estructural.

En el caso de que la calzada que se va a rehabilitar dispusiera de una capa drenante, ésta se deberá prolongar bajo el arcén, hasta desaguar a un sistema de drenaje adecuado.

Para fijar los espesores de las capas del firme del arcén se tendrá en cuenta la distribución del firme de la calzada, a fin de coordinar su construcción. Si fuera previsible un ensanche de la calzada a costa del arcén, se procurará asimismo adoptar una solución compatible con él.