5. ARCENES

El firme de los arcenes de anchura no superior a 1,25 m será prolongación del firme de la calzada adyacente. Su ejecución será simultánea, sin junta longitudinal entre calzada y arcén.

En arcenes de anchura superior a 1,25 m, su firme dependerá de la categoría de tráfico pesado prevista para la calzada y de la sección adoptada en ésta; se evitará en lo posible la aparición de nuevas unidades de obra. Salvo justificación en contrario, se adoptará una de las soluciones que se indican en los apartados 5.1, 5.2 y 5.3, que están previstas para unas solicitaciones del tráfico pesado acordes con la función propia de los arcenes. En el caso de que se previeran solicitaciones anormalmente intensas, podrán justificarse secciones de mayor capacidad estructural.

Si se dispone en arcenes de más de 1,25 m de anchura el mismo firme que en la calzada puede tener en algunos casos ventajas constructivas, permitiendo además utilizarlos como carriles adicionales en caso necesario.

En el caso de que la calzada dispusiera de una capa inferior drenante o un geotextil, éstos se prolongarán bajo el arcén hasta desaguar a un sistema de drenaje adecuado.

Para fijar los espesores de las capas o tongadas del firme del arcén se tendrá en cuenta la distribución de capas del firme de la calzada, a fin de coordinar su construcción. Si fuera previsible un ensanche de la calzada a costa del arcén, se procurará asimismo adoptar una solución compatible con él.

El espesor de cualquier capa de la sección de firme del arcén, excepto de las bituminosas, estará comprendido entre 15 y 27 cm. Si se superase este último límite se construirá en dos capas, en cuyo caso el límite inferior podrá reducirse hasta 10 cm.

En el Anexo I se representan esquemáticamente las soluciones que se preconizan para los arcenes exteriores.