NORMA 3.1-IC

CAPÍTULO 2. CLASES DE CARRETERAS Y TIPOS DE PROYECTOS.

2.1. Clases de carreteras.

A efectos de aplicación de la presente Norma, atendiendo a sus características esenciales, se distinguirán las siguientes:

A)

Según su definición legal (Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobada por el Real Decreto Legislativo 339/1990):

B)

Según el número de calzadas:

C) Según el grado de control de accesos:

D) Según las condiciones orográficas:

Se tipificarán las carreteras según el relieve del terreno natural atravesado indicado en la tabla 2.1, en función de la máxima inclinación media de la línea de máxima pendiente, correspondiente a la franja original de dicho terreno interceptada por la explanación de la carretera.

 

TABLA 2.1

TIPO DE RELIEVE MÁXIMA INCLINACIÓN i (%)
Llano i < 5
Ondulado 5 < i < 15
Accidentado 15 < i < 25
Muy accidentado 25 < i

E) Según las condiciones del entorno urbanístico:

Se considerarán:

2.2. Denominación de las carreteras.

A efectos de aplicación de la presente Norma, las carreteras o sus tramos se denominarán indicando la clase de carretera, según su definición legal, seguido del valor numérico de la velocidad de proyecto, expresado en km/h. Las autopistas se designarán como AP, las autovías como AV, las vías rápidas como R y las carreteras convencionales como C.

Salvo justificación en contrario, se considerarán exclusivamente las siguientes:

AP-120 AP-100 AP-80  
AV-120 AV-100 AV-80
  R-100 R-80
C-100 C-80 C-60 C-40

 

Se establecen los siguientes grupos a efectos de aplicación de la presente Norma:

2.3. Tipos de proyectos.

A efectos de aplicación de la presente Norma se distinguen los siguientes:

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