El número de carriles de cada calzada se fijará de acuerdo con las previsiones de la intensidad y composición del tráfico previsible en la hora de proyecto del año horizonte, así como del nivel de servicio deseado y, en su caso, de los estudios económicos pertinentes. De dichos estudios se deducirán las previsiones de ampliación.

En cualquier caso se tendrán en cuenta las siguientes consideraciones:

• En carreteras de calzadas separadas:
  • No se proyectarán más de cuatro carriles por calzada ni menos de dos en la sección tipo. No se computarán, a éstos efectos, los carriles de cambio de velocidad o de trenzado y los incluidos en confluencias y bifurcaciones de autovías o autopistas urbanas.
  • Donde se dispongan dos calzadas separadas para cada sentido de circulación, una central y otra lateral la calzada central se conectará sólo con la lateral aunque, excepcionalmente, podrá conectarse directamente con otras vías.
• En carreteras de calzada única:
  • Se proyectarán dos carriles por calzada, uno para cada sentido de circulación.
  • En ningún caso se proyectarán calzadas con dos carriles por sentido. No se computarán, a estos efectos, los carriles adicionales ni los carriles de cambio de velocidad.

Se recomienda que los niveles de servicio en la hora de proyecto del año horizonte cumplen los mínimos indicados en la tabla 7.1.