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Los carriles centrales tendrán en todos los casos un ancho de tres metros y medio (3.50 m) y serán de dos (2) tipos, espera y aceleración.
El carril central de espera, comenzará con una cuña de transición, cuya cotangente estará comprendida entre veinte (20) y treinta y cinco (35).
La longitud (L) en metros del carril de la zona de deceleración entre la sección donde la anchura de la cuña sea igual a un metro y medio (1,50 m) y la sección donde comience la zona de almacenamiento y espera será:
Siendo:
La longitud de la zona de almacenamiento y espera, se deteminará en función de los tráficos de las calzadas principal y secundaria. En cualquier caso, dicha longitud será mayor o igual que quince metros (15 m).
Los carriles centrales de aceleración tendrán una longitud de acuerdo con lo indicado en el apartado 7.4.4.1.2
Figura 7.16
Carriles centrales de espera.
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